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2007/12/26 09:40    조회수 : 1983    추천수 : 0
글쓴이 : admin
제목 : 현대차, 2008년형 트럭.버스 출시

 
- 상용 전 차종에 F.G.H.파워텍 등 독자개발 新엔진 탑재 … 유로Ⅳ 만족
- 연비, 성능, 내구성 및 편의성 등 제품 경쟁력 한 단계 높여
- 주요고객 초청 신모델 발표행사 가져 … 총 10종 트럭, 버스 전시

현대자동차(대표 정몽구 회장)는 순수 독자기술로 개발한 중.대형 디젤엔진을 탑재한 2008년형 트럭, 버스를 출시, 본격적인 시판에 나선다.

현대차는 13일(목) 서울무역전시장에서 김동진 부회장을 비롯한 회사 관계자 와 고객 및 운수업계 관계자 등 약 400여명이 참석한 가운데 「2008 트럭, 버스 신차 발표회」를 가졌다고 밝혔다.

현대차는 이날 발표회에서 뉴 슈퍼에어로시티 시내버스, 트라고 6x4 트럭, e-카운티, 메가트럭 등 총 10종의 2008년형 트럭.버스를 선보였다.

이번 2008년형 모델은 ▲독자개발 첨단엔진을 장착, 연비.동력성능.내구성 의 대폭 향상 ▲유로Ⅳ 수준의 배기규제를 만족시키는 친환경성 ▲외관 및 실내 디자인 개선을 통한 제품 경쟁력을 높인 것이 특징이다.

특히 2008년형 모델에 F(3.9ℓ), G(5.9ℓ), H(10ℓ), 파워텍(12.3ℓ) 등 독자개발 중.대형 엔진을 새로이 탑재함으로써 현대차는 중소형부터 초대형급에 이르는 상용 전차종에 독자개발 엔진을 사용하게 됐다.

이날 행사에 참석한 현대차 김동진(金東晉) 부회장은 "창사 40주년을 기념해 더 나은 상품과 서비스를 제공하겠다는 의미의 신모델 발표회”라면서 “엔진 독자개발 등 한층 높아진 제품력이 상용차의 글로벌 시장 경쟁력을 높이는 것은 물론 국가 물류경쟁력 향상에도 이바지하길 기대한다"고 밝혔다.

중.대형 F, G, H 엔진은 현대차가 총 39개월간의 연구개발기간을 거쳐 총 6천억 원을 투자해 지난 10월 개발 완료한 세계 최고수준의 첨단엔진으로, 엔진 및 차량개발을 위해 150대 이상의 시험차량과 600대 이상의 시험엔진이 투입돼 약 8백만km의 시험주행과 10만 시간 이상의 내구실험을 가졌다고 밝혔다.

현대차는 이날 발표회와 함께 2008년형 트럭, 버스의 본격적인 시판에 들어간다.

중.대형 상용 전 차종에 신형엔진을 추가함으로써 차종에 따라 연비는 최대8.9%, 추월 및 발진성능은 최대 29% 각각 향상됐으며, 엔진.변속기.리어액슬 등의 내구력이 최고 2배까지 늘어났다.

이 가운데 ‘뉴 슈퍼에어로시티’ 시내버스는 신형엔진 장착은 물론 외관과 실내 디자인 등을 대폭 변경했으며, 작년에 출시한 초대형급 트라고에 이어 ‘6X4급 트라고 트럭’을 신규 출시했다.

이외에도 트럭에 마이티.메가트럭.트라고, 버스에 e-카운티.에어로타운.글로벌900.유니버스 등 독자개발 엔진 장착에 따른 연비.성능.내구성 향상과 함께 내.외관 디자인 개선, 편의성 증대 등 상품 경쟁력을 높인 2008년형 모델을 출시했다.

한편 올해 현대차 상용부문은 노사협상 무분규 타결 및 전주공장 2교대 도입, 신차 판매호조 등에 힘입어 11월까지 내수 32,190대, 수출 18,744대를 판매해 전년대비 내수와 수출이 각각 14.7%, 13.2% 증가했다.

[참고_ 2008년형 중.대형 상용차종별 주요 특징]
◈차급 ▲모델 -주요특징
◈ 중소형
- F엔진 탑재 (배기량 3.9리터 150마력)
- 3세대 커먼레일, 고강성 실린더블럭, 더블웨이브 갤러리 피스톤, 4밸브 오버헤드 캠샤프트, 여과지 분리형 오일필터 적용으로 성능 및 내구성 향상, 소음 및 오일소모 저감
- 이튼 5단 변속기, 리어액슬 적용
- 추월성능 최고 29%, 발진성능 28%, 연비 6% 향상
- 엔진내구성 1.8배, 변속기 및 리어액슬 내구성 2배 증가

▲ 마이티
- 라디에이터 그릴, 밴드스트라이프 신규 디자인
- 시트칼라 및 패턴변경, 크롬도금 도어핸들 등으로 고급화
- MP3, CDP기능 고급 오디오, 대용량 연료탱크, 스테인레스스틸 머플러 등 적용

▲ e-카운티
- 전면 신규디자인, 세련된 이미지의 클리어타입 MFR 헤드램프, 신규 바디칼라 적용
- 시트 및 플로어매트 칼라변경, LED 계기판 조명, 고급형광등, 고급오디오 적용
- 주요 소모품 교환주기 개선

◈ 중형
- G 엔진 탑재 (배기량 5.9리터 250마력)
- 3세대 커먼레일, 고강성 실린더블럭, 더블웨이브 갤러리 피스톤, 4밸브 오버헤드 캠샤프트, 여과지 분리형 오일필터 적용으로 성능 및 내구성 향상, 소음 및 오일소모 저감
- ZF 6단 변속기(수동), 엘리슨 5단 변속기(세미오토) 적용, 리어액슬 내구성 개선
- 추월성능 최고 22%, 발진성능 18%, 연비 8.9% 향상
- 엔진내구성 1.4배, 변속기 및 리어액슬 내구성 1.5배 증가

▲ 메가트럭
- 루프바이저 적용, 라디에이터 그릴 및 밴드스트라이프, 크롬도금 도어핸들, 시트 칼라 및 패턴 신규 적용
- 멀티디스플레이, 고급오디오, 충격흡수식 핸들 등으로 고급화
- 알루미늄 에어탱크, 리어트레드 증대, 프런트 스테빌라이져 바 트레드 증대

◈ 대형
- H 엔진 탑재 (배기량 10리터 380마력)
- 2,500바의 고압 연료분사, RCC 터보 차져, 일체형 제이크브레이크, 리어 기어트레인 적용으로 엔진성능, 제동능력 및 소음 향상, 내구수명 증대
- 다이모스, 이튼 변속기 및 리어액슬 개선사양 적용
- 추월성능 최고 11%, 발진성능 4%, 연비 7.4% 개선
- 엔진내구성 1.7배, 변속기 및 리어액슬 내구성 2배 증가

▲ 뉴 슈퍼에어로시티 시내버스
- 전면부는 윈드쉴드 글래스 크기 증대로 전면개방감 및 하방시계성 증대, 크롬도금 가니쉬, 볼륨감 있는 스틸범퍼, 세련된 클리어 타입 MRF 헤드램프, 마커램프 적용으로 세련된 도시적 이미지
- 후면부는 크롬도금 리어 가니쉬, 유선형 스타일 라인 및 리어콤비램프, 대형 엔진플랩도어 적용으로 고급스러운 동시에 실용적인 이미지
- 실내는 라운드타입 인스트루먼트 판넬, 신규 내장재 및 시트칼라, 고급실내등, 신형 핸드레일링 적용해 도시감각의 깔끔한 이미지
- 승용감각 계기판, 멀티디스플레이, 오디오 리모콘 내장형 충격흡수식 스티어링휠, 플렉시블 마이크, 풀에어서스펜션 시트 적용해 최고의 운전편의성 제공
- 실내 엔진 점검구 증대, 1피스 엔진 플랩도어 적용해 정비성 대폭 향상

▲ 뉴 슈퍼에어로시티 초저상 SE 버스
- 저상버스의 승하차 편의성과 일반버스의 경제성 동시 만족
- 승객의 승하차 편리하도록 중간문까지 저상버스 플로어 구조 적용
- CNG엔진 및 엔진주변부품, 변속기, 리어액슬, 드럼 브레이크 및 타이어 등 주요 부품을 일반버스와 공용화해 저렴한 부품가격, 정비성 및 호환성 향상
- 프레임 일체형 세미모노코크 바디 적용
- 소음•진동 개선, 플로어 매트 수밀 강화, 차체하부 내부식성 획기적 개선

▲ 트라고 6X4 트럭
- 세련된 외관, 승차감 개선 및 편의성 증대
- 인체공학적 내부 설계의 신규 인스트루먼트 판넬, 메탈그레인 패널 등 고품격 실내 실현
- 파라볼릭 서스펜션 V-arm 래디어스로드, 리어 스페빌라이져 채택으로 최고수준의 승차감 확보, 국내 최초 리어 4-BAG 에어서스펜션 옵션 적용으로 물류선진화 기여
- 일체형 제이크 브레이크, 대용량 에어챔버 적용으로 제동안전성 향상 및 충격흡수식 스티어링 휠 적용으로 안전성 극대화, 국내 최초 6Ⅹ4 급에 디스크브레이크, EBS, 언덕길 발진 보조장치, 리타더, 차선이탈 경보장치 휠 등 첨단사양 선택가능
- 멀티디스플레이, 고급오디오, 원피스 도어 글라스, 행 온 타입 페달, 반 클러치 기능(반자동변속시) 추가해 편의증대
- 97개 내구 항목 개선, 차량유지비 및 운휴 손실 최소화

◈ 초대형
- 파워텍 엔진 (배기량 12.3리터 460마력) 탑재
- 2,500바 고압 연료분사, RCC 터보 차져, 리어 기어트레인, 스틸피스톤 적용으로 엔진성능 및 소음감소 향상, 내구수명 증대
- 최신 ZF변속기와 리어액슬 적용
- 추월성능 최고 9%, 발진성능 6%, 연비 3~7% 개선

▲ 초대형 트라고
- 조수석 멀티펑션 시트, HID 헤드램프, 장거리 운송용 500리터 대용량 연료탱크(선택사양), 언덕길발진보조장치 추가 적용

▲ 유니버스
- 프런트 메탈실버 가니쉬, 리어글라스 풀코팅 기본화, 스테인레스 커튼 파이프 등 적용으로 내외관을 한층 고급스럽게 개선
- 운전자 전용 화물실 추가, 기어중립표시등 신규 적용 및 스티어링휠 가죽커버, 운전자 전용 에어컨, 화물실원격잠금장치 기본 적용
- 380마력 160토크 엔진 기본 적용으로 동력성능 향상


자료제공: 현대자동차

 
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